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El casco es un elemento fundamental en la seguridad de un motorista, en caso de accidente evita graves lesiones en la cabeza y en muchos casos la muerte, pues como muchas veces se ha dicho “la carrocería de un motorista es su propio cuerpo”. A la hora de elegir un buen casco, lo fundamental es asegurarse que esté homologado según las normas europeas, podremos comprobarlo en una etiqueta existente en el propio casco con la codificación E-9 para el caso de España, esto nos asegura que cumple con todos los requisitos de seguridad. En nuestro país se permiten 2 normas cuyos códigos se pueden ver también al lado de la etiqueta anterior, la norma 22-04 y la 22-05 que es más restrictiva, pues se hacen pruebas de choque en la parte del mentón. Después nos fijaremos en un diseño que sea lo más vistoso y aerodinámico posible, entre los distintos tipos existentes en el mercado: - Abierto. Solamente están homologados para ciclomotores - Integral. Cubren toda la cabeza, cara y mentón, siendo los más seguros. Los modelos off-road tienen adelantada la parte del mentón - Semi-integral. También llamados tres cuartos (3/4), dejan la cara y el mentón al descubierto - Jet o Semi-Jet. También llamados flip-up, son como los cascos integrales pero están articulados y permiten que se abran por el mentón para dejar la cara al aire Una vez hayamos elegido el tipo de casco que más nos interese, buscaremos el modelo que nos guste (se recomiendan colores llamativos, mezclados con etiquetas reflectantes). En cuanto a la talla, se recomienda que queden muy bien ajustados pues con el uso cogen un poco de holgura, al cerrar la hebilla no debe salirse ni tirando muy fuerte de él, también hay que comprobar que tenemos una buena ventilación. Por último, elegiremos un tipo de visera, las hay anti-vaho, anti-rayas, transparentes, con filtros tipo tintadas. Es aconsejable cambiar de casco cada 5 años aproximadamente, por razones de desgaste y porque los cascos están en permanente evolución, en cuanto a nuevos materiales y seguridad. Nuestro último consejo es que elijas el que elijas, llévalo siempre puesto en la moto. 
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2012- 2011
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Cómo elegir un buen casco para tu moto
Domingo, 23 de Octubre de 2011 18:24
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